סקירת מוצר
ה-S14 G2: רב מכר מכיוון שהמקור היה נכון - עכשיו יציב יותר, מרווח יותר, חלק באותה מידה
מעצבים בדרך כלל רודפים אחרי החדש. Stellar עשה את ההיפך עם ה-S14 G2: הוא נותן כבוד לצורת גוף הספינה המקורית שהפכה את ה-S14 לרב מכר, ואז -מהנדס סביבו - קרן רחבה יותר ליציבות ראשונית, יותר נפח עבור כושר נשיאה, חיתוך חד יותר- ותא טייס מעודן. תחושת המים נשארת חלקה ויעילה; כל מה שיכול להיות טוב יותר טוב יותר.
4.4 mאורך (14'4 אינץ') - נקודת סיור קלה
62.1 ס"מהאלומה - התרחבה ליציבות ראשונית
155 ק"געומס מקסימלי - יותר נפח, יותר נשיאה
182 Lאחסון אטום (57 + 125 ליטר)
14.6 ק"גהמבנה הקל ביותר (אלפא) - סיור קל, משקל קל
#1רב מכר בקו הטיולים של Stellar light
רב מכר הוא הבטחה שהשוק כבר קיים.לפני ה-G2, ה-S14 בילה שנים והוכיחה את עצמה על אגמים, נהרות וקווי חוף - שצורת הגופה של Stellar נשמרה בשלמותה כי היא הייתה נכונה. מה שהדור השני מוסיף הוא בגרות הנדסית: קרן שהורחבה מהמקור ליציבות ראשונית בטוחה יותר, ונפח נוסף כך שסירה עמוסה במלואה עדיין נושאת היטב. תחושת המים היא אותה החלקה חלקה ויעילה - ללא המצאה מחדש- שבה לא היה צורך בכך.
תסתכל מקרוב ותראה את החידודים. גזרות אגרסיביות יותר-נותנות תפיסה הדוקה יותר וצללית מודרנית. תא הטייס והארגונומיה של הישיבה עיבדו מחדש לסיבוב וגלגול טובים יותר - ה-S14 G2 היא סירת טיולים קלה שעדיין מנגנת. תרמיל סיפון חרטום שומר מפתחות וטלפון בהישג יד, שקע ההנעה ומוט הנעילה הגדול יותר מסדרים את הסיפון, וכרית מושב-למחזיק בקבוק מכסה את הנוחות הקטנה.
אנו בונים את ה-S14 G2 ברישיון Stellar במפעל שלנו, ותחת המותג שלך עבור השוק שלך. עבור יבואנים, גוף מוכח הוא המוצר הבטוח ביותר למותג פרטי-; עבור מתקנים ומפעילי השכרה זהו דגם הנפח שהצי שלך בנוי סביבו. זה ההבדל בין הזמנת סירה לעבודה עם שותף ייצור שמספק את כל התוכנית.
עיצוב -שני
G1 → G2: מה השתנה כאשר רב מכר קיבל דור שני
אבולוציה, לא תחליף. ה-G2 שומר על צורת הגוף המקורית במקום שבו זכה למוניטין שלו, ומשדרג ארבעה דברים סביבו. הנה מפת השינוי, הנקראת מתוך שכבת-על של שני הדורות.
-
הקורה התרחבה.
ה-G2 מוסיף רוחב לקו המים המקורי ליציבות ראשונית רבה יותר - השינוי המאפשר לחותר חדש יותר להרגיש מיושב מהמכה הראשונה מבלי לאבד את יעילות הגוף.
-
נפח גדל.
תזוזה נוספת מעלה את כושר הנשיאה כך שסירת סיור עמוסה שומרת על צורתה וסיור חופשי - קל, אך לא קל עם ציוד.
-
גזירה חדה יותר-.
חרטום וירכתיים אגרסיביים יותר-מהדקים את התפס ומעניקים לגוף צללית מודרנית - שינוי עיצובי שנקרא גם על המים וגם על המתלה.
-
ארגונומיה של תא הטייס.
תנוחת הישיבה ותא הטייס שוכללו לסיבוב וגלגול טובים יותר - ה-G2 הוא רב מכר לטיולים שעדיין יודע לשחק.
נתונים טכניים של Stellar S14 G2 -
| מֶשֶׁך | 14'4" / 4.4 m |
|---|---|
| קֶרֶן | 24.5 אינץ' / 62.1 ס"מ - התרחב מהמקור ליציבות ראשונית |
| עוֹמֶק | 13.6 אינץ' / 34.5 ס"מ |
| פתיחת תא הטייס | 33.7 אינץ' L × 17.3 אינץ' רוחב (85.5 × 44 ס"מ) |
| גובה פריצה (קדמי/אחורי) | 13.2 אינץ' / 33.5 ס"מ קדמי · 9.45 אינץ' / 24 ס"מ מאחור |
| גובה מושב | 1.0 אינץ' / 2.5 ס"מ מרצפת הגוף |
| עומס מקסימלי | 342 פאונד / 155 ק"ג (חותר + ציוד) |
| התאמה לחותר | טווח התאמה רחב; Stellar USA לא מפרסמת רצועת גובה קבועה - אנחנו בגודל תא הטייס, המושב והרצועה לפרופיל הצי שלך |
| אחסון קשת | 15.1 גל/57 ליטר |
| אחסון שטרן | 33 גל / 125 ליטר |
| אחסון אטום כולל | 182 ל' · פתחי חרטום וירכתיים אטומים + תרמיל סיפון חרטום |
| סד רגליים | SmartTrack רגלי - מתכוונן |
| הֶגֶה | אביזרי הגה ירכתיים מעל-סטנדרטיים (מפעל הגה-מותאם לפי בקשה) |
| סיפון ונוחות | תרמיל לסיפון חרטום · שקע משוט ומוט נעילה גדול יותר · ידיות ירכתיים ארגונומיות · משטח מושב מחזיק בקבוק- |
| לייאפים זמינים | אלפא 14.6 ק"ג · אקסל 14.7 ק"ג · רב-ספורט 17.2 ק"ג · יתרון 17.5 ק"ג |
אפשרויות בנייה
ארבעה מתכונים, קליפה אחת מוכחת: קרא את כרטיס החומר לפני שאתה בוחר
כל S14 G2 הוא אותו גוף מוכח עם סנדוויץ' מחומר אחר. כל מתכון משנה משקל, קשיחות, קשיחות ומחיר - הנה רשימת המרכיבים המלאה, מהפחמן הארוג של Toray 3k של ה-Alpha ועד ל-Soric®-סוס העבודה עם הליבה.
אלפא - פחמן ארוג
14.6 ק"ג · המבנה הקל ביותר
מכונת החתירה האולטימטיבית: קשיחה וקלה במיוחד, קלה להרים אותה מהמכונית כמו שהיא מהירה על המים. לחותר שסופר גרמים ולמעצב שמרים ציים כל בוקר.
Excel - Kevlar® / Glass
14.7 ק"ג · קשיח + עמיד בפני פגיעות-
מאוד קשיח וקל במחיר ידידותי יותר מאלפא. ה-Kevlar® מוסיף עמידות בפני פגיעות ללוח הזמנים - הבחירה המאוזנת לתחושת ביצועים עם שריון כלשהו נגד נחיתות קשות.
Multi-Sport - Tough Single-Skin
17.2 ק"ג · גוף הסביל
מעטפת-עור יחידה מבד קרבון ובד Kevlar® מתחת למעיל ג'ל שקוף-, עם סיפון Advantage סטנדרטי. נועד להגמיש ולהתנער מהתעללות -, הוא יכול להתמודד עם נהרות Class I-II ונחיתות רדודות, ואז לצאת לים למחרת.
Advantage - סוס עבודה מושקע
17.5 ק"ג · בחירת הערך
האיזון הטוב ביותר בין משקל, קשיחות, עמידות ועלות. זכוכית E-מושרה בחום-על ליבת Soric® היא חזקה מאוד ועמידה-לחור - את סוס העבודה של הצי כשהעונה ארוכה והתקציבים אמיתיים.
הערת ספורט מרובת-:זהו מתכון ה-S14 G2 היחיד המדורג לשימוש בנהר Class I-II ולנחיתות- במים רדודים, הודות למבנה ה-עור הגמיש שלו. אם הצי שלך מערבב טיולים במים שטוחים עם טיולים בנהר - או שלקוחות ההשכרה שלך לא קוראים את השלט "מים רדודים" - לוח הזמנים של הספורט הרב- הוא זה ששורד את העונה. אנו מתאימים במפעל-את הגה הירכתיים-כסטנדרט במבנה הזה.
שאלות נפוצות
ש: ה-S14 וה-S14HV הם שניהם 14-תולים - איך בוחרים?
ת: הם שני הקצוות של אותה משפחה בת 14', והם עונים על שאלות שונות. ה-S14 G2 הוא קרן הסיור הקלה המוכחת ביותר - 62.1 ס"מ, עומס של 155 ק"ג, התאמה רחבה ודגם הנפח איתו רוב היבואנים מתחילים את הטווח שלהם. ה-S14HV הוא גוף המומחה-בנפח גבוה עבור חותרים של 100 ק"ג+, עם קרן של 65 ס"מ, תא טייס גדול מדי ודירוג של 175 ק"ג. אם הטווח שלך צריך דגם 14' אחד, ה-S14 G2 הוא ההימור הבטוח ביותר; אם אתה משרת גם קהל לקוחות גדול-וגם-, השניים יחד מכסים את כל הסיפור של 14'.
ש: מה המשמעות של "רב מכר" בעצם עבור קונה B2B?
ת: שלושה דברים קונקרטיים. ראשית, הפחת-סיכון: לצורת הספינה יש שנים של חתירה בעולם האמיתי-, אז אתה לא מממן מבחן שוק. שנית, אספקה בוגרת: כל רכיב סטנדרטי הוא חלק מוכח ומצוי, כלומר עלות ואספקה צפויים. שלישית, התנהגות צפויה: ה-G2 שומר על עקומת גוף המקור, כך שהסירה שהלקוחות שלך קונים מטפלת באופן שבו הביקורות והמוניטין אומרים שהיא עושה זאת. עבור השקת תווית פרטית-, השילוב הזה קרוב להימור בטוח כמו שייט בקיאקים.
ש: מה השתנה בין הדור הראשון-S14 ל-G2?
ת: ארבעה שינויים מהונדסים, כל אחד מתועד: הקרן התרחבה מהמקור ליציבות ראשונית; נפח מוגדל עבור כושר נשיאה (155 ק"ג עומס); החתכים-הפכו לאגרסיביים יותר עבור תפס צמוד יותר ומראה מודרני; והארגונומיה של תא הטייס והישיבה שוכללה לסיבוב וגלגול טובים יותר. מה שלא השתנה הוא החתימה של גוף הספינה - התחושה החלקה והיעילה במים - מכיוון שעקומת החלק האמצעי- של המקור נשמרת ונמדדת מול מאסטר דיגיטאלי בכל גוף G2 שאנו בונים.
ש: האם המבנה Multi-Sport באמת יכול להתמודד עם נהרות Class I–II?
ת: כן - זו הנקודה של לוח הזמנים. Multi-Sport משתמש במעטפת-עור יחידה מבד קרבון ובד Kevlar® מתחת למעיל ג'ל שקוף-, עם סיפון Advantage סטנדרטי. הקונסטרוקציה בנויה להתגמש ולא לשקע, כך שהיא מתנערת משימוש בנהר Class I-II ומנחיתות רדודות, והיא עדיין בבית על האוקיינוס או במים שטוחים למחרת. למפעילי השכרה שלקוחותיהם לא תמיד קוראים את השלט "מים רדודים", זה לוח הזמנים ששורד את העונה - והוא מגיע עם הגה ירכתיים מעל-כסטנדרט.
ש: מדוע הצבע הטלגרי מסומן כקשה?
ת: עקביות הצבע בייצור מרוכבים תלויה באופן שבו פיגמנטים מתנהגים במעיל-ג'ל ובכמה שכבות הגימור צריך. צבעים בהירים כמו צהוב וכתום זקוקים למעילים נוספים, מה שמוסיף בערך 100-200 גרם לכל גוף. Telegrey הוא המקרה הקשה יותר: זה אפור עדין שדורש לשחזר אצווה אחר אצווה, ו- Stellar עצמה לא מבטיחה לו עקביות צבע. עבור הזמנות צי אנו ממליצים על צבעי RAL סטנדרטיים או בהירים שנוכל לשמור על סובלנות גוון הדוקה - אם אתה רוצה טלגרי, נצטט את זה בכנות ונסמן את הסיכון לפני שאתה מתחייב לזה של מכולה שלמה.
ש: אילו קונים B2B מזמינים בדרך כלל את ה-S14 G2?
ת: ארבעה פרופילים מובילים. יבואנים משיקים דגם סיור קל תחת המותג שלהם - הגוף המוכח הופך את ה-S14 G2 למתנע הסטנדרטי של התווית הפרטית-. מתקנים ומפעילי השכרה המנהלים צי- בעל מחזור גבוה שזקוקים לסירה עמידה וצפויה בנפח. מועדונים מחפשים גוף ביצועים ראשונים סלחניים. וקמעונאים שרוצים את מודל הנפח שמכניס קונים-ראשונים למותג וגורם להם לחזור. אנו מציעים ציטוט לכל לרבד ולכל רמת התאמה אישית - שולחים את תוכנית הטווח והנפח שלך, ואנו חוזרים עם המלצה על צי.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd היא אחת מהיצרניות והספקיות האמינות ביותר של סירות סיור קלות בסיבי פחמן אלפא בסין. עם צוות הפקה מקצועי, אנו מסוגלים לענות על הצרכים של רוב לקוחותינו. אנא היה סמוך ובטוח לקנות סירת סיור קלה מותאמת אישית של סיבי פחמן אלפא מהמפעל שלנו.
תגיות פופולריות: סירת סיור קלה סיבי פחמן אלפא, יצרנים, ספקים, מפעלים של סירות סיור קלות סיבי פחמן אלפא
