כיום, לחישוקי סיבי פחמן יש בעיקר דפוסי UD, 3K ו-12K. יש גם כמה מיוחדים כמו דפוסי שיש (למעשה גם מבוססים על חוטי פחמן UD עם טיפול מיוחד), ויש גם צרורות גדולים יחסית נדירים של 18K, 24K וכו'. למעשה, כל אחד יכול לאהוב טקסטורות שונות של חישוקי סיבי פחמן . מה ההבדל בין חישוקי סיבי פחמן אריגים שונים? איך הם נראים? איזה סוג של מרקמים פופולריים? במאמר זה נדון באריגה של סיבי פחמן.

המפרט של סיבי פחמן מתייחס למספר החוטים הבודדים בגרירת סיבי הפחמן, 1K=1000 (שורשים), 3K=3000 (שורשים), 6K=6000 (שורשים), 12K{ {7}} (שורשים). לפי מספר החוטים הבודדים בגרר סיבי פחמן, ניתן לחלק את סיבי הפחמן לשני סוגים: גרר קטן וגרר גדול. בהשוואה לגררות קטנות, החיסרון של גרירות גדולות הוא שכאשר מייצרים מבנים כגון פלטות, אין לפרוס את הגרירות, וכתוצאה מכך לעלייה בעובי השכבה הבודדת, דבר שאינו תורם לתכנון המבני. בנוסף, סיבי פחמן גרור גדולים נוטים להיות בעלי יותר הידבקויות וחוטים שבורים, מה שישפיע על החוזק והקשיחות, יפחיתו את הביצועים ויגרמו לפיזור גדול יותר של הביצועים. מטוסים וחלליות משתמשים בדרך כלל רק בסיבי פחמן גרר קטנים, כך שסיבי פחמן גרר קטנים נקראים גם סיבי פחמן "דרגת תעופה וחלל", וסיבי פחמן גרר גדולים נקראים סיבי פחמן "תעשייתיים". במקביל, 1K, 3K, 6K ו-12K נקראים גם חבילות נימה קטנות. מספר החוטים בכל צרור קובע את ערך -K של הצמה (כלומר 3K אומר שלכל צרור יש 3,000 חוטים). במקביל, אנו יכולים גם לספק שני דפוסי סיבי פחמן מיוחדים אחרים - דפוס פרפר ותבנית שיש. דפוס פרפר הוא אריגה מבנית קלה במיוחד המשתמשת בטכנולוגיית חיזוק נקודתית מיוחדת. עד היום ייצרנו למעלה מ-10,000 חישוקי סיבי פחמן באמצעות התבנית הזו. חישוק סיבי פחמן ארוגים זה קל בכ-40 גרם מחישוק ארוג רגיל, כך שהמרקם של מבנה אולטרה קל זה פופולרי מאוד ומהווה בחירה אופטימלית לרוכבים המחפשים חישוקי סיבי פחמן קלים במיוחד.