תהליך הייצור של חלקי רכב מסיבי פחמן והיתרונות שהוא מביא לייצור רכב

1. שפר את רמת פיתוח מרכב המכונית

מכיוון שחומרים מרוכבים של סיבי פחמן ניתנים לעיצוב יותר ממתכות, קל יותר לפלטפורמה, למודול ולשלב את פיתוח הגוף. בדרך זו, מבנה הגוף ההיברידי של גוף סיבי פחמן ופלטפורמת מתכת יכול להיות מודולרי ולשלב בהשוואה למבנה מרכב המכונית המסורתי, להפחית מאוד את סוגי החלקים, להפחית את ההשקעה בכלי עבודה ולקצר את מחזור הפיתוח.

2. קל משקל

לאחר שימוש בסיבי פחמן במכוניות, היתרון שהוא מביא לייצור רכב הוא קל משקל הרכב, אשר משפיע ישירות על שיפור החיסכון באנרגיה, ההאצה והבלימה. באופן כללי, משקל הרכב מופחת ב-10%, צריכת הדלק מופחתת ב-6% עד 8%, הפליטות מופחתות ב-5% עד 6%, התאוצה של 0-100קמ"ש משופרת ב-8-10% , ומרחק הבלימה מתקצר ב-2-7 מ'.

3. אבטחה

המרכב הקל יכול להסיט את מרכז הכובד של הרכב כלפי מטה, לשפר את יציבות הטיפול של הרכב ולהפוך את פעולת הרכב לבטוחה ויציבה יותר. לחומרים מרוכבים של סיבי פחמן יש קצב ספיגת אנרגיה טוב, ויכולת ספיגת אנרגיית ההתנגשות שלהם היא פי שישה עד שבעה מזו של פלדה ופי שלושה עד ארבעה מאלומיניום, מה שמבטיח עוד יותר את בטיחות המכונית.

4. אמינות

לחומרים מרוכבים של סיבי פחמן יש חוזק עייפות גבוה יותר. חוזק העייפות של פלדה ואלומיניום הוא 30-50% מחוזק המתיחה, בעוד חומרים מרוכבים של סיבי פחמן יכולים להגיע ל-70-80%. לכן, ליישום חומרים מרוכבים של סיבי פחמן במכוניות יש השפעה מסוימת על אמינות העייפות של חומרים. שיפור גדול.

5. נוחות

לחומרים מרוכבים של סיבי פחמן יש שיכוך רעידות גבוה יותר. לסגסוגות קלות לוקח 9 שניות להפסיק לרטט, בעוד שחומרים מרוכבים של סיבי פחמן יכולים להפסיק לרטט תוך 2 שניות. לכן, סיבי פחמן משמשים במכוניות כדי להפחית את ה-NVH (רעש, רטט וקשיחות) של הרכב כולו. גם התרומה גדולה ותשפר מאוד את נוחות הנהיגה ברכב.